트럼프의 관세 정책과 자동차 시장
트럼프 대통령이 발표한 새로운 25% 관세는 외국산 차량과 부품에 대해 강력한 메시지를 전달하였습니다. 미국 이외에서 제조된 모든 자동차와 부품에 적용되는 이 관세 정책은 4월 3일부터 시행될 예정입니다. 이로 인해 많은 자동차 제조사들이 큰 타격을 받을 것으로 예상되며, 소비자들에게는 딜러십에서의 가격 인상이 불가피할 것입니다.
가장 큰 타격을 받을 모델
미국 내 제조 비율이 낮은 몇몇 인기 모델들은 이번 관세 정책으로 인해 가장 큰 타격을 받을 것으로 보입니다. 마쯔다 MX-5, 현대 아반떼 N, BMW M3 세단, 스바루 BRZ, 그리고 토요타 GR86과 GR 코롤라가 그 예입니다. 이들 차량은 미국 제조 비율이 1%에 불과하여 가격 인상이 불가피할 것으로 보입니다.
자동차 제조사의 노출도
Wards Automotive, Barclays, 그리고 Axios의 데이터에 따르면, 일부 브랜드는 미국 내 제조 비율이 낮아 이번 관세 정책에 더욱 취약합니다. 특히 마쯔다, BMW, 그리고 볼보와 같은 브랜드는 미국 내 제조 비율이 절반 이하입니다.
| 자동차 제조사 | 제조사 원산지 | 미국 내 제조 비율 |
|---|---|---|
| 볼보 | 스웨덴 | 13% |
| 마쯔다 | 일본 | 19% |
| 폭스바겐 | 독일 | 21% |
| 현대-기아 | 대한민국 | 33% |
| 메르세데스 | 독일 | 43% |
| 토요타 | 일본 | 48% |
| BMW | 독일 | 48% |
| GM | 미국 | 52% |
| 닛산 | 일본 | 53% |
| 스바루 | 일본 | 56% |
| 스텔란티스 | 다국적 | 57% |
| 혼다 | 일본 | 64% |
| 포드 | 미국 | 78% |
| 리비안 | 미국 | 100% |
| 테슬라 | 미국 | 100% |
미국 내 제조가 강점인 모델
반면, 미국 내 제조 비율이 높은 모델은 관세로부터 비교적 자유롭습니다. 테슬라 모델 3 퍼포먼스는 87.5%의 국내 제조 비율을 자랑하며, 포드 머스탱 GT, 혼다 패스포트 AWD, 지프 랭글러 루비콘, 폭스바겐 ID.4 AWD 등이 그 예입니다.
소비자에게 미치는 영향
앞으로 몇 달간 차량을 구매하려는 소비자들은 외국산 차량의 가격 인상을 예상해야 합니다. 특히 일본과 유럽에서 수입되는 성능 차량과 저가형 모델이 가장 큰 영향을 받을 것입니다. 반면, 미국 내에서 제조된 차량은 상대적으로 경쟁력을 가질 수 있습니다.
글로벌 반응과 정치적 여파
일본 정부는 이번 발표에 대해 강력하게 반발하고 있습니다. 일본은 이미 미국 제조업에 대한 큰 투자를 하고 있는 상황에서, 이번 관세 정책이 전 세계적으로 큰 파장을 일으킬 것으로 예상됩니다.
결론
트럼프 대통령의 관세 정책은 미국의 자동차 무역에 큰 변화를 가져올 것이며, 해외에서 제조된 차량은 가격 인상과 판매량 감소의 압박을 받을 것입니다. 반면, 미국 내 제조에 투자한 브랜드들은 이번 기회를 활용할 수 있을 것입니다.