트럼프의 자동차 관세 정책, 자동차 산업에 파문 일으키다
도널드 트럼프 전 대통령의 새로운 자동차 관세 정책이 자동차 산업에 큰 충격을 주고 있습니다. 매년 460조 원 이상의 차량 및 부품 수입에 영향을 미칠 이 정책은 5월 3일부터 25%의 관세가 광범위한 부품에 부과될 예정입니다. 자동차 제조업체, 공급업체, 소비자 모두가 자동차 제조 방식과 비용에 큰 변화가 있을 것으로 예상하고 있습니다.
부품 및 스펙 변화
연방 관보에 공개된 최근 개정안은 원래의 국가 안보 관세에 약 150가지의 자동차 부품을 추가하였습니다. 여기에는 엔진, 변속기, 리튬 이온 배터리와 같은 현대 파워트레인과 전기차의 핵심 부품들이 포함됩니다. 또한, 자동차의 거의 모든 세그먼트에서 필수적인 타이어, 브레이크 호스, 점화 플러그 와이어와 같은 작은 고용량 부품도 포함됩니다.
산업의 새로운 비용 압박
수년간 글로벌 공급망은 자동차 제조업체들이 비용을 절감하고 혁신을 높일 수 있도록 해주었습니다. 그러나 이번 조치로 상황은 달라졌습니다. 개정된 관세 목록은 첨단 기술 및 기존 부품 모두를 포함하며, 전자 제어 장치와 자동차 컴퓨터도 포함됩니다. 이러한 컴퓨터 시스템에 대한 세금은 전체 산업에 압박을 가중시킵니다.
미국의 자동차 및 부품 수입 459.6조 원은 미국 자동차 쇼룸을 가득 채우는 데 핵심적인 역할을 합니다. 또한, 미국은 모든 수입품에 대해 10%의 기본 관세를 부과하고 있으며, 이는 많은 산업에 압박을 가하고 있습니다. 그러나 25%의 섹션 232 관세가 적용되는 자동차 및 부품은 새로운 기본 또는 상호 관세로 이중 과세되지 않습니다.
공급망 위기
5월 3일 발효 일정을 앞두고, 자동차 제조업체들은 전 세계 소싱 전략을 재평가해야 합니다. USMCA(미국-멕시코-캐나다 협정) 지역 외부에서 소싱한 차량 및 부품은 수입 비용이 크게 증가합니다. USMCA 내에서도, 비미국산 부품만 관세가 부과되므로 약간의 여유가 있지만, 큰 차이는 없습니다.
이는 미국 내 자동차 부품 제조의 점진적인 재산업화를 촉발할 수 있지만, 이러한 변화는 몇 년이 걸립니다. 단기적으로는 가격 인상, 모델 출시 지연, 비용 절감을 위한 플랫폼 공유의 가속화를 볼 가능성이 큽니다.
앞으로의 전망
미국 상무부는 국내 생산업체들이 추가 자동차 부품을 관세 목록에 추가하도록 청원할 수 있는 절차를 90일 이내에 개발하도록 지시받았습니다. 이는 현재의 영향이 시작에 불과할 수 있음을 의미합니다. 자동차 제조업체와 공급업체가 얼마나 공격적으로 대응하느냐에 따라 생산 일정, 딜러십 재고 및 최종적으로 자동차 가격에까지 영향이 미칠 수 있습니다.
새로운 SUV를 고려하는 구매자, 할당을 관리하는 딜러, 새로운 마진을 조정하려는 공급업체 모두에게 메시지는 명확합니다. 자동차 산업의 지형이 빠르게 변화하고 있습니다. 이 460조 원 규모의 정책 변화가 가져올 변화는 결코 순탄치 않을 것입니다. 이 도로의 우회로는 모든 운전자에게 영향을 미칠 것입니다.