포드 차량 가격 인상
자동차 산업 내 상승하는 비용 압박으로 인해, 포드는 멕시코에서 생산되는 모델 세 가지의 가격을 5월 2일부터 인상했습니다. 이번 가격 인상은 머스탱 마하-E, 매버릭, 그리고 브롱코 스포츠에서 일부 트림에 최대 200만 원까지 적용되었습니다. 이는 중간 연도의 정기적인 가격 조정과 트럼프 전 대통령의 무역 정책에 따른 관세의 영향을 반영한 것입니다.
관세의 영향
포드는 2025년 모델 연도에 무역 관련 비용이 약 2.5조 원에 이를 것으로 예상하고 있으며, 다양한 비용 절감 조치를 통해 약 1조 원의 영향을 완화할 계획입니다. 회사 대변인은 모든 관세 비용이 소비자에게 전가되지 않을 것이라고 강조했으며, 5월 2일 이후 생산된 차량은 6월 말 딜러에 도착할 때 새로운 가격을 반영할 것이라고 확인했습니다. 가격 인상에도 불구하고 포드는 7월 4일 주말까지 할인 프로그램을 운영하여 고객 유입을 유지하고자 하고 있습니다.
무역 정책과 자동차 산업
트럼프 전 대통령의 관세 정책은 국내 제조업을 활성화시키고자 했지만, 자동차 산업 전반에 걸쳐 혼란을 초래했습니다. 많은 자동차 제조사들은 생산 전략을 재평가해야 했으며, 일부는 운영을 중단하기도 했습니다. 산업의 압력에 따라 백악관은 자동차 부품에 대한 관세를 완화하고 미국에서 제조된 부품에 대한 세액 공제를 제공하여 원자재의 이중 과세를 피할 수 있도록 했습니다.
포드의 전략적 위치
포드는 미국 내 생산 비중이 높아 경쟁사에 비해 상대적으로 유리한 위치에 있습니다. 바클레이스에 따르면, 포드는 미국에서 판매하는 차량의 약 79%를 국내에서 생산하고 있으며, 이는 GM의 53%와 비교됩니다. 그러나 포드는 여전히 면역이 아닙니다. 매버릭 픽업은 멕시코에서 제조되어 가격 민감한 세그먼트가 관세의 영향을 크게 받습니다.
글로벌 무역과 수입
중국과 한국에서의 수입도 주목받고 있습니다. GM은 한국 수입 관련 비용이 약 2조 원에 달한다고 밝혔습니다. 포드는 중국에서의 수입의 구체적인 재정적 영향을 공개하지 않았지만, 역사적으로 특정 모델과 부품에 대한 공급망에 의존해왔습니다.
향후 전망
자동차 제조사들은 추가적인 조정에 대비하고 있습니다. 포르쉐와 아우디는 무역 정책이 바뀌지 않는다면 가격 인상이 있을 것이라고 신호를 보냈습니다. 반면, BMW는 여름 후반 미국의 관세가 완화될 것으로 예상하고 있습니다. 현재로서는 포드의 가격 조정 결정이 앞으로의 방향성을 제시하고 있으며, 무역 갈등이 자동차 산업의 지형을 계속해서 형성함에 따라 자동차 구매자들은 추가적인 가격 충격에 대비해야 할 것입니다.