GM의 새로운 전기차 정책
제너럴 모터스(GM)가 최신 전기차 모델에서 Apple CarPlay를 배제하는 정책을 확고히 하고 있습니다. 이는 단순히 새로운 모델에서 해당 기능을 생략하는 것뿐만 아니라, 이를 되돌리기 위한 사후 시장의 노력을 적극적으로 차단하는 조치입니다.
CarPlay 레트로핏 중단
지난 11월, 화이트 오토모티브 & 미디어 서비스는 GM의 새로운 울티엄 기반 EV를 위한 Apple CarPlay와 Android Auto 레트로핏 키트를 출시했습니다. 이 솔루션은 유선 및 무선 연결과 전체 화면 통합을 제공하는 공장 스타일의 경험을 제공했지만, 복잡성 때문에 설치는 미시간주 플리머스의 라폰테인 쉐보레 딜러샵에서만 가능했습니다.
GM의 압박과 중단 이유
이 레트로핏은 기술에 민감한 고객들에게는 대안으로 주목받았으나, 갑작스럽게 중단되었습니다. 초기에는 장기적 지속 가능성에 대한 모호한 설명이 있었지만, 최근 The Drive와 GM Authority의 보고서에 따르면, GM이 라폰테인 쉐보레에 레트로핏 제공 중단을 지시했습니다. 이는 “중요한 안전 기능”과의 잠재적 간섭 및 차량 보증의 일부를 무효화할 수 있다는 이유에서였습니다.
GM의 독자적 인포테인먼트 시스템
GM의 이러한 움직임은 Apple CarPlay를 EV 라인업에서 배제하려는 확고한 입장을 다시 한 번 강조합니다. 대신, GM은 구글과 공동 개발한 독자적인 인포테인먼트 소프트웨어에 집중하고 있습니다. 이는 차량 시스템과의 깊은 통합, 더 나은 OTA(무선 업데이트), 개선된 안전 모니터링을 가능하게 한다고 주장하지만, Apple CarPlay와 Android Auto의 인기와 원활한 기능을 감안할 때 선택의 여지가 없다는 점에서 고객들은 불만을 표하고 있습니다.
소비자의 선택권과 논란
GM은 제3자 솔루션을 적극적으로 차단함으로써 소비자 선호도보다 제어를 우선시한다는 인식을 위험에 빠뜨리고 있습니다. 회사는 이러한 결정이 안전과 보증 무결성을 기반으로 한다고 주장하지만, 비평가들은 이것이 더 많은 생태계 지배와 차량 내 데이터 수집 및 수익화 기회를 유지하기 위한 것이라고 비판합니다.
자동차 산업의 변화
현재로서는 GM이 이미 레트로핏을 설치한 EV 소유자들을 어떻게 처리할지 불확실합니다. 향후 소프트웨어 업데이트로 시스템을 완전히 비활성화할 수 있어 장기적인 제품 호환성과 소비자 권리에 대한 추가적인 우려가 제기됩니다.
소프트웨어와 제조사의 역할 변화
이 상황은 자동차 산업에서 제조사가 전통적인 제조업체에서 소프트웨어 게이트키퍼로 전환하고 있는 긴장을 조명합니다. 테슬라 또한 Apple CarPlay를 지원하지 않으며, GM은 이 경로를 기존 자동차 제조사들보다 더 공격적으로 따르고 있는 것으로 보입니다.
소비자의 선택지
소비자들에게 이는 중요한 질문을 제기합니다. 제조사가 큐레이션한 소프트웨어 경험을 받아들여야 할까요, 아니면 삶에 가장 적합한 기술을 선택할 자유를 요구해야 할까요? 스마트폰이 우리의 일상에 깊이 자리 잡은 세상에서, 그 경험을 차 안에서도 반영할 수 있는 능력은 단순한 사치가 아니라 기대입니다.
앞으로 다른 사후 시장 회사들이 GM의 제약에 도전할지, 아니면 GM이 제3자 혁신에 대한 규제를 계속 강화할지 주목해야 할 것입니다.